这几天，位于成都一环路、红星路、蜀都大道等地的人行天桥正趁着夜晚抓紧吊装。记者昨日从市建委了解到，成都市今年新建的首批42座人行天桥已全面进入主体吊装阶段，其中3座因位于大件车道，拟于春节后完工，其余39座将全部在春节前完工。

　　新桥新材料

　　工期短对交通影响小

　　同时在中心城区架设数量如此之多的人行天桥在我市尚属首次。为了缩短施工时间，减少对交通的影响，此批人行天桥全部采用钢结构。据记者了解，这种钢结构的人行天桥，其桥墩、桥板、扶手、楼梯都是钢制的;由于使用了统一标准的钢制品部件，在建设时把各部件拼装起来，通过“网架式方式”固定桥体各部件，连焊接都不用，十分方便。

　　“这种结构的桥梁只有在进行主架吊装时，才会对主车道交通有所影响。而我们都要求，施工单位选择在夜间交通流量相对较小的时候实施吊装程序;同时要求每座桥梁对主车道造成影响的施工天数不能超过8天，必须限时完工。”市建委城建处有关负责人昨日表示。

　　可拆可回收

　　新天桥人性化十足

　　记者了解到，由于这种人行天桥使用的是统一标准的钢制品部件，当某个路口不需要使用天桥时，可以拆卸成一个个部件进行回收;有需要时，再拿出来拼装使用;而以往的混凝土式人行天桥只能“破坏性”拆除，不能再回收利用。

　　此外，拼装式天桥另一大特色是可以主动适应建设地形。“天桥的宽度、高度，楼梯转角度等都可以调节。如果建设场地不允许楼梯太长，天桥在部件拼装时转个角度就能解决问题。在天桥建设完成后，如果不好用，没关系，天桥可以调整。位置、角度、高矮都能调，这就比平常的混凝土天桥更人性化。”该负责人说。

　　保质保工期

　　三家单位同时开工

　　“去年年底我们向社会公布的天桥数量为43座，但启动建设之后，一座位于成华区的天桥因故暂不实施，所以目前建设的只有42座。”该负责人表示。

　　据介绍，42座人行天桥分布在一环路、二环路、蜀都大道、红星路、南大街、新华大道，其中一环路15座、二环路6座、蜀都大道5座、红星路10座、南大街2座、新华大道4座。为了此批天桥尽快完工，三家单位同时开工。“其中三座因为位于大件车道上，为了保证大件运输，工期有所延缓，将在春节后完工，其余39座将全部在春节前完工。”该负责人表示。